Qu’est-ce qu’un banc de puissance et quelle en est l’utilité ? :
Cet outil doté de quatre rouleaux à freins magnétiques permet de mesurer les performances des véhicules exprimées en CV & NM sans devoir faire appel aux essais routiers.
Nous plaçons le véhicule sur le banc de puissance en introduisant les roues avant entre les rouleaux pour les véhicules à traction ou les roues arrière entre les rouleaux pour les véhicules à propulsion.
Nous mettons ensuite le véhicule en marche dans une vitesse appropriée à l’essai, en ayant au préalable paramétré le banc de puissance (relié à un ordinateur) en tenant compte des caractéristiques propres à chaque véhicule ainsi que des conditions atmosphériques du moment (taux d’humidité, température ambiante,etc…). Grâce aux nombreux capteurs intégrés dans le mécanisme du banc de puissance ainsi que d’un ventilateur permettant le refroidissement du moteur, un diagnostique précis est ensuite établi.
Les mesures résultantes des tests effectués sur banc de puissance permettent non seulement d’analyser et de comparer les courbes mais également de parfois détecter certaines anomalies existantes (ex : pertes de puissances exprimées par des trous dans la courbe).
Lorsque nous effectuons une reprogrammation de la cartographie en nos ateliers, nous préconisons généralement le passage des véhicules sur notre banc de puissance avant et après la reprogrammation. Le client peut ainsi déjà avoir une idée des performances « réelles » de son véhicule à l’état d’origine, parfois fort différentes de celles annoncées par le constructeur !
Lorsque la reprogrammation est effectuée sur son véhicule, le client peut ensuite constater et comparer les nouvelles courbes (toujours exprimées en CV et NM) par rapport à celles d’origine et apprécier de manière chiffrée les résultats. Les nouvelles courbes sont généralement plus stables et linéaires que celles d’origines.
Nous remettons ensuite au client le graphique comparatif exprimant les courbes établies pour son propre véhicule.
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