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Reprogrammation · Porsche

Reprogrammation Porsche Panamera Sport Turismo 2.9T V6 4 E-Hybrid 462 ch

Vous souhaitez optimiser votre Porsche Panamera Sport Turismo 2.9T V6 4 E-Hybrid 462 ch ? Powerconcept, spécialiste de la reprogrammation moteur à Nivelles depuis 1995, développe une cartographie sur mesure pour ce moteur essence hybride rechargeable (phev) de 2 894 cm³ : plus de couple, plus d'agrément ou moins de consommation.

Porsche Panamera Sport Turismo 2.9T V6 4 E-Hybrid 462 ch
CarburantEssence hybride rechargeable (PHEV)
Cylindrée2 894 cm³
Code moteurMDG.PA
Taux de compression10,5:1
Alésage × course84,5 × 86 mm
Origine462 ch · 700 Nm
Stage 1600 ch · 800 Nm
jusqu'à +138 ch  ·  +100 Nm (Stage 1)
Données catalogue (potentiel indicatif pour cette motorisation). Vos gains réels sont mesurés sur votre véhicule, sur notre banc de puissance.
220450670300600900chNm12,545,57régime (×1000 tr/min)
Puissance (ch)Couple (Nm)estompé = origine
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Questions fréquentes

Reprogrammation Porsche Panamera Sport Turismo

Quels gains avec la reprogrammation Stage 1 d'une Porsche Panamera Sport Turismo 2.9T V6 4 E-Hybrid 462 ch ?

D'origine, la Porsche Panamera Sport Turismo 2.9T V6 4 E-Hybrid 462 ch développe 462 ch et 700 Nm. En Stage 1 (logiciel seul, sans modification mécanique), le potentiel catalogue se situe autour de 600 ch et 800 Nm, soit jusqu'à +138 ch et +100 Nm. Il s'agit d'une référence indicative : vos gains réels sont mesurés sur votre véhicule, sur notre banc de puissance.

Stage 1 ou Stage 2 : quelle différence ?

Le Stage 1 est une optimisation 100 % logicielle de la cartographie d'origine, sans aucune pièce ni modification mécanique : le meilleur rapport gain / agrément pour un usage routier. Le Stage 2 s'adresse aux véhicules déjà équipés de pièces performance (échappement, admission…) ; la cartographie est alors développée pour cet ensemble, avec des gains plus francs.

La fiabilité de mon moteur est-elle préservée ?

Oui. Nous exploitons de façon raisonnée les marges laissées par le constructeur, sans jamais pousser le moteur au-delà du raisonnable. Chaque cartographie est développée puis validée sur notre banc de puissance, avec des mesures avant / après : vous repartez avec vos chiffres réels.

Peut-on revenir à la configuration d'origine ?

Oui. Nous sauvegardons systématiquement votre cartographie d'usine avant toute intervention. Le retour à l'état d'origine reste donc possible à tout moment, par exemple avant une revente.

Comment se déroule l'intervention ?

Lecture du calculateur, développement d'une cartographie sur mesure, validation sur banc avec mesures avant/après, puis remise du véhicule avec rapport. Demandez un devis gratuit.

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