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Reprogrammation · Yamaha

Reprogrammation Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 Tracer 700 Gt A2

Vous souhaitez optimiser votre Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 Tracer 700 Gt A2 ? Powerconcept, spécialiste de la reprogrammation moteur à Nivelles depuis 1995, développe une cartographie sur mesure pour ce moteur de 700 cm³ : plus de couple, plus d'agrément ou moins de consommation.

Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 Tracer 700 Gt A2
Cylindrée700 cm³
Origine48 ch · 67 Nm
Stage 182 ch · 73 Nm
Stage 284 ch · 75 Nm
jusqu'à +36 ch  ·  +8 Nm (Stage 2)
Données catalogue (potentiel indicatif pour cette motorisation). Vos gains réels sont mesurés sur votre véhicule, sur notre banc de puissance.
306090255075chNm12,545,57régime (×1000 tr/min)
Puissance (ch)Couple (Nm)estompé = origine
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Questions fréquentes

Reprogrammation Yamaha Tracer 700 / Tracer 7

Quels gains avec la reprogrammation Stage 1 d'une Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 Tracer 700 Gt A2 ?

D'origine, la Yamaha Tracer 700 / Tracer 7 Tracer 700 Gt A2 développe 48 ch et 67 Nm. En Stage 1 (logiciel seul, sans modification mécanique), le potentiel catalogue se situe autour de 82 ch et 73 Nm, soit jusqu'à +34 ch et +6 Nm. Il s'agit d'une référence indicative : vos gains réels sont mesurés sur votre véhicule, sur notre banc de puissance.

Et en Stage 2 ?

En Stage 2 (logiciel + pièces adaptées), le potentiel catalogue de la Tracer 700 / Tracer 7 Tracer 700 Gt A2 atteint 84 ch et 75 Nm, soit jusqu'à +36 ch et +8 Nm par rapport à l'origine. Valeurs indicatives, confirmées au cas par cas sur notre banc.

Stage 1 ou Stage 2 : quelle différence ?

Le Stage 1 est une optimisation 100 % logicielle de la cartographie d'origine, sans aucune pièce ni modification mécanique : le meilleur rapport gain / agrément pour un usage routier. Le Stage 2 s'adresse aux véhicules déjà équipés de pièces performance (échappement, admission…) ; la cartographie est alors développée pour cet ensemble, avec des gains plus francs.

La fiabilité de mon moteur est-elle préservée ?

Oui. Nous exploitons de façon raisonnée les marges laissées par le constructeur, sans jamais pousser le moteur au-delà du raisonnable. Chaque cartographie est développée puis validée sur notre banc de puissance, avec des mesures avant / après : vous repartez avec vos chiffres réels.

Peut-on revenir à la configuration d'origine ?

Oui. Nous sauvegardons systématiquement votre cartographie d'usine avant toute intervention. Le retour à l'état d'origine reste donc possible à tout moment, par exemple avant une revente.

Comment se déroule l'intervention ?

Lecture du calculateur, développement d'une cartographie sur mesure, validation sur banc avec mesures avant/après, puis remise du véhicule avec rapport. Demandez un devis gratuit.

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