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Reprogrammation · Porsche

Reprogrammation Porsche 911 GT2 3.6i 530 ch

Vous souhaitez optimiser votre Porsche 911 GT2 3.6i 530 ch ? Powerconcept, spécialiste de la reprogrammation moteur à Nivelles depuis 1995, développe une cartographie sur mesure pour ce moteur essence de 3 600 cm³ : plus de couple, plus d'agrément ou moins de consommation.

Porsche 911 GT2 3.6i 530 ch
CarburantEssence
Cylindrée3 600 cm³
Code moteurM97/70S
Taux de compression9,4:1
Alésage × course100 × 76,4 mm
Origine530 ch · 680 Nm
Stage 1580 ch · 800 Nm
Stage 2600 ch · 850 Nm
jusqu'à +70 ch  ·  +170 Nm (Stage 2)
Données catalogue (potentiel indicatif pour cette motorisation). Vos gains réels sont mesurés sur votre véhicule, sur notre banc de puissance.
220450670325625950chNm12,545,57régime (×1000 tr/min)
Puissance (ch)Couple (Nm)estompé = origine
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Questions fréquentes

Reprogrammation Porsche 911

Quels gains avec la reprogrammation Stage 1 d'une Porsche 911 GT2 3.6i 530 ch ?

D'origine, la Porsche 911 GT2 3.6i 530 ch développe 530 ch et 680 Nm. En Stage 1 (logiciel seul, sans modification mécanique), le potentiel catalogue se situe autour de 580 ch et 800 Nm, soit jusqu'à +50 ch et +120 Nm. Il s'agit d'une référence indicative : vos gains réels sont mesurés sur votre véhicule, sur notre banc de puissance.

Et en Stage 2 ?

En Stage 2 (logiciel + pièces adaptées), le potentiel catalogue de la 911 GT2 3.6i 530 ch atteint 600 ch et 850 Nm, soit jusqu'à +70 ch et +170 Nm par rapport à l'origine. Valeurs indicatives, confirmées au cas par cas sur notre banc.

Stage 1 ou Stage 2 : quelle différence ?

Le Stage 1 est une optimisation 100 % logicielle de la cartographie d'origine, sans aucune pièce ni modification mécanique : le meilleur rapport gain / agrément pour un usage routier. Le Stage 2 s'adresse aux véhicules déjà équipés de pièces performance (échappement, admission…) ; la cartographie est alors développée pour cet ensemble, avec des gains plus francs.

La fiabilité de mon moteur est-elle préservée ?

Oui. Nous exploitons de façon raisonnée les marges laissées par le constructeur, sans jamais pousser le moteur au-delà du raisonnable. Chaque cartographie est développée puis validée sur notre banc de puissance, avec des mesures avant / après : vous repartez avec vos chiffres réels.

Peut-on revenir à la configuration d'origine ?

Oui. Nous sauvegardons systématiquement votre cartographie d'usine avant toute intervention. Le retour à l'état d'origine reste donc possible à tout moment, par exemple avant une revente.

Comment se déroule l'intervention ?

Lecture du calculateur, développement d'une cartographie sur mesure, validation sur banc avec mesures avant/après, puis remise du véhicule avec rapport. Demandez un devis gratuit.

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