U rijdt dagelijks
Meer soepelheid, vlotte versnelling en rustiger inhalen, zowel op de snelweg als in de stad.
Home › Motoroptimalisatie › Stage 1
Niveau 1 · Software-optimalisatieStage 1 motoroptimalisatie
Stage 1 maakt het potentieel vrij dat al in uw motor aanwezig is, via een 100% software-optimalisatie van de originele mapping, zonder enig onderdeel en zonder de mechaniek aan te raken. Het is de beste verhouding tussen winst en betrouwbaarheid, ontwikkeld en gemeten op onze vermogensbank.
Het principe
Wat is Stage 1?
Elke motor verlaat de fabriek met een bewust voorzichtige mapping. De constructeur moet rekening houden met zeer uiteenlopende markten: wisselende brandstofkwaliteit, ongelijk onderhoud, normen die per land verschillen. Hij houdt daarom een ruime veiligheidsmarge aan.
Stage 1 benut die marge op een verstandige manier. Wij herschrijven de parameters van injectie, drukvulling en ontsteking om koppel en soepelheid te winnen, zonder ooit buiten de mechanische grenzen van de motor te treden.
- Geen mechanische wijziging, strikt origineel voertuig
- Originele mapping bewaard: ingreep 100% omkeerbaar
- Ontwikkeld en vervolgens gevalideerd op onze vermogensbank
- Gemeten, beheerst en gedocumenteerd
+20 tot +30%
Koppel (indicatief)
0 onderdelen
100% software
Omkeerbaar
Terugkeer naar origineel mogelijk
Op de bank
Winst gemeten, in cijfers
Vermogenbank
Hoe lees je een vermogensbankcurve
De vermogensbank meet, wiel op de grond, het vermogen (pk) en het koppel (Nm) die werkelijk bij elk toerental worden geleverd. Dat is ons bewijs, geen belofte.
Vermogen na Stage 1
Origineel vermogen
Koppel na Stage 1
Origineel koppel
Typische curve, ter illustratie. Uw werkelijke cijfers staan in het rapport dat na de meting wordt overhandigd.
- De horizontale as is het toerental (toeren per minuut): links de lage toerentallen, rechts de hoge toerentallen.
- De curves tonen het vermogen (in pk) en het koppel (in Nm) die bij elk toerental worden geleverd.
- In stippellijn uw originele motor; in volle lijn dezelfde motor na optimalisatie.
- Het verschil tussen beide curves is uw werkelijke winst; de rode zone is het extra koppel dat dagelijks beschikbaar is.
- Een goede Stage 1 verbreedt de curve (koppel vroeger, langer beschikbaar), niet alleen de vermogenspiek.
Voor wie
Stage 1 is voor u gemaakt als…
U hecht aan betrouwbaarheid
Beheerste winst, op een strikt originele motor met bewaarde mapping. Niets wordt tot het uiterste gedreven.
U mikt op zuinigheid
Bij een gelijkaardige rijstijl is een motor die vroeger koppel heeft een motor die minder belast wordt, en vaak een beetje zuiniger.
Onze methode
Van diagnose tot weg, gemeten
Diagnose & uitlezen
Nazicht van de toestand van het voertuig, daarna het uitlezen van de originele mapping uit de motorsturing (ECU).
Bewaring van het origineel
Archivering van uw originele bestand: de ingreep blijft op elk moment omkeerbaar.
Ontwikkeling op maat
Aanpassing van de parameters aan uw precieze motorisatie, nooit een generiek bestand.
Passages op de bank
Metingen voor / na op onze vermogensbank om de winst veilig te valideren.
Nazicht & rapport
Een testrit op de weg, daarna de overhandiging van het vermogensbankrapport met uw werkelijke cijfers.
Opvolging & advies
Onderhoudsadvies en opvolging na de ingreep.
Ons kader: elke motoroptimalisatie wordt op de bank ontwikkeld en gemeten. Wij voeren enkel beheerste ingrepen uit, nooit verder dan het verstandige.
Veelgestelde vragen
Stage 1 motoroptimalisatie
Wat is Stage 1 motoroptimalisatie?
Stage 1 is een 100% software-optimalisatie van de originele motormapping, zonder enige mechanische wijziging. Wij benutten op een verstandige manier de marges die de constructeur laat om koppel en rijcomfort te winnen, terwijl we de betrouwbaarheid behouden.
Welke winst mag ik bij Stage 1 verwachten?
De grootteorde ligt op +20 tot +30% koppel, afhankelijk van de motorisatie. Dit zijn indicatieve waarden: elke mapping wordt ontwikkeld en gemeten op onze vermogensbank, en wij bezorgen u een rapport met uw werkelijke winst.
Is Stage 1 betrouwbaar en omkeerbaar?
Ja. Wij bewaren uw originele mapping, waardoor de ingreep volledig omkeerbaar is. De winst is beheerst zodat de motor nooit verder dan het verstandige wordt belast.
Moeten er onderdelen gemonteerd worden voor Stage 1?
Nee. Stage 1 gebeurt op een strikt origineel voertuig. Hebt u de uitlaat of de luchtinlaat al laten evolueren, dan is Stage 2 aangewezen.
Stijgt het verbruik?
Bij een gelijkaardige rijstijl blijft het verbruik stabiel of daalt het zelfs licht: het extra koppel bij laag toerental laat vaak toe de motor minder te belasten.
Uw motor heeft meer te bieden
Vertel ons welk voertuig u hebt: wij geven u de realistische Stage 1-winst, met een gratis offerte gemeten op de bank.