Zodra u meer uit uw motor wilt halen, duikt steeds dezelfde vraag op: Stage 1 of Stage 2? Bij Powerconcept ontwikkelen wij elke mapping op maat en valideren we ze op onze vermogensbank, in Nivelles, sinds 1995.
Stage 1: alle potentieel, zonder de mechaniek aan te raken
Stage 1 is een volledig softwarematige optimalisatie van de originele mapping. Wij lezen de motorsturing van uw wagen uit en herschrijven dan de motorparameters om de marges van de constructeur te benutten. Er wordt geen enkel onderdeel toegevoegd of gewijzigd. U wint aan koppel en vermogen, met een soepelere rijbeleving en vlottere accelaraties. Bij een turbodiesel voelt u het extra koppel al bij lage toeren, net daar waar u dagelijks rijdt. Voor de grote meerderheid van de bestuurders is dit het beste evenwicht tussen winst en eenvoud van de ingreep.
Stage 2: voor een reeds voorbereide wagen
Stage 2 richt zich tot wagens die al performance-onderdelen kregen: een vrijere uitlaatlijn, directe inlaat, een efficiëntere intercooler. Die veranderen de manier waarop de motor ademt, en de originele mapping past er niet meer bij. Wij ontwikkelen dan een mapping die op uw precieze configuratie is afgestemd. De winst is groter, maar ze heeft enkel zin als het mechanische deel volgt. Stage 2 is geen "luidere Stage 1": het is samenhang tussen de software en de gemonteerde onderdelen.
Hoe kiezen?
De juiste vraag is niet "welke is de krachtigste?", maar "welke past bij mijn wagen en mijn gebruik?".
- U rijdt vooral dagelijks, zonder mechanische aanpassingen: Stage 1 is voor u gemaakt.
- Uw wagen heeft al performance-onderdelen, of krijgt ze binnenkort: met Stage 2 haalt u er echt voordeel uit.
Bij twijfel bekijken wij uw wagen, uw motorisering en uw verwachtingen, en adviseren u eerlijk, ook als dat betekent dat we een ingreep afraden.
Gemeten cijfers, geen beloofde cijfers
De waarden die u overal vindt, blijven theoretisch. Bij ons gaat elke ingreep op de vermogensbank, met metingen voor en na: u vertrekt met uw echte cijfers, eigen aan uw wagen. Wij werken beheerst, zonder de motor ooit voorbij het redelijke te duwen, en uw fabrieksmapping wordt steeds bewaard. De ingreep blijft dus omkeerbaar, bijvoorbeeld voor een doorverkoop.
Samengevat
Stage 1 past bij de grote meerderheid van standaardwagens en verandert het dagelijkse rijplezier. Stage 2 neemt het over zodra de mechaniek al is geëvolueerd. In beide gevallen maken de meting op de bank en het werk op maat het verschil.
Veelgestelde vragen
Is Stage 1 betrouwbaar?
Ja. Wij benutten de marges van de constructeur op een beheerste manier, elke mapping wordt op de bank gevalideerd en uw originele mapping wordt bewaard.
Kan ik later van Stage 1 naar Stage 2 overstappen?
Ja: zodra uw wagen de juiste onderdelen krijgt, ontwikkelen wij de bijbehorende Stage 2-mapping.
Verbruikt Stage 2 meer?
Niet noodzakelijk: bij dezelfde rijstijl kan een goede mapping het verbruik zelfs verbeteren. Het hangt af van uw gebruik.